Foto Unsplash
Elamine Gara de Nordis, Bukarestis
Tihe, kesklinnale lähedane lääneosa, mis on ehitatud Bukaresti peamise raudteejaama ümber. Kaks metrooliini, trammid igas suunas, sisemise ringi madalaimad üürid — ning tänavapilt, mis on veel kare, kuid puhtam ja turvalisem kui kümme aastat tagasi.
Gara de Nord on linnaosa, mis kasvas peamise raudteejaama ümber — avati nimega Gara Târgoviștei aastal 1872 ja ehitati 20. sajandi alguses ümber kui Gara de Nord, mis on tänapäeval Rumeenia suurim raudteejaam. Ümbritsev piirkond rajati 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses tööliste elamute, reisihotellide, ladude ja väikeste töökodade jaoks. 20. sajand lisas kommunistliku perioodi paneelmajad; 21. sajand on seni toonud vaid kohati renoveerimist. Tulemuseks on segapildiline, transpordirohke kesklinna-läänepoolne linnaosa, kus on linna kõige tihedamad raudtee- ja metrooühendused ning ebaühtlaseim tänavapilt: tugevad Belle Époque’i hooned mahajäetud kruntide kõrval, keskklassi hotellid pagariäride ja kebabikioskite kõrval, päris elu, mis ulatub kuni rongiperrooni servani.
Kes siin elab
Selline segu, mida ülejäänud linnas pole. Pikaajalised elanikud 1960.–70. aastate plokkides, kes pole kunagi ära kolinud; tudengid, keda meelitavad madalad üürid ja otserongid nädalavahetuseks koju; uustulnukad mujalt Rumeeniast, kes maandusid jaamas ja jäidki pidama; väikeettevõtjad, kes peavad pagariäri või valuutavahetust; jaamatöötajad ja hotellide personal. Rahvusvahelisi elanikke on vähe. Piirkonnal püsib endiselt „kareda” maine — õigustatud mõnel konkreetsel kvartalil öösel, palju vähem päeval või eemal jaamast asuvatel rahulikumatel tänavatel.
Milline see on päeval
Kihav ja funktsionaalne. Jaam ise on üks Rumeenia tihedama liiklusega kohti — rongid saabuvad, taksod reas, bussid läbi sõitmas, kohvritega inimesed Calea Griviței ja Bulevardul Dinicu Golescu vahel. Üks-kaks kvartalit eemal asuvad elamutänavad on rahulikumad, tavalise linnaelu rütmiga: lapsed teel kooli, pensionärid pinkidel, naabruskonna pagariärid hommikuse klientuuriga. Turud ja odavpoeketid on tihedalt esindatud. Tänavapilt muutub kvartalist kvartalisse — hoia silmad lahti.
Milline see on õhtul
Rahulikum, kui sellise sõlme puhul oodataks. Vahetult jaama ümber tühjeneb pärast kella 21.00 — vähem jalakäijaid, rohkem taksosid ja saabuvaid reisijaid. Mõni tänav tagapool elamuplokid muutuvad väga vaikseks. Käputäis baare ja Rumeenia traditsioonilisi terase’sid teenindavad kohalikke; päris ööelu on ühe metroopeatuse kaugusel Centru Vechi’s või Piața Romăna juures. Tänavad otse jaama kõrval võivad öösel tunduda ebamugavad — pärast keskööd valivad enamik elanikke kojuminekuks pigem alternatiivseid teid, mitte ei lähe läbi jaamaesise platsi.
Liikumine
See on suurim eelis — Bukarestis võrratu. Metroo M1 (Gara de Nord 1) ja Metroo M4 (Gara de Nord 2) peatuvad mõlemad siin. M1-l jõuad Piața Victoriei’sse 4 minutiga ja Centru Vechi’sse 8-ga; M4-l sõidad põhja poole Băneasa suunas. Trammid 41 (linna kõige koormatum liin, mis viib Crângași’sse ja Drumul Taberei’sse) ning 1, 10, 24 katavad pinnaühendused igas suunas. Bussid 783 ja 780 sõidavad otse Otopeni lennujaama. Jaamast endast väljuvad siseriiklikud ja rahvusvahelised rongid — otseühendused Brașovi, Cluj, Constanța, Budapesti, Viini, Sofiasse. Ükski teine Bukaresti linnaosa pole nii hästi ühendatud.
Söömine ja sisseostud
Funktsionaalne, odav, ebaühtlane kvaliteet. Toiduskeenel on ülekaalus vanad Rumeenia cofetării ja pagariärid, kebabi- ja shawarma-kioskid ning mõned korralikud traditsioonilised Rumeenia terase’d. Piața Matache asub nurga taga — piirkonna ajalooline toiduturg, mis 2010. aastate alguses osaliselt lammutati ja vaid osaliselt taastati; väiksem versioon töötab siiani. Mega Image, Penny ja Lidl katavad igapäevased toidukaubad tihedalt. Arenenuma restoraniskeene jaoks sõidavad elanikud ühe metroopeatuse kaugusele Piața Victoriei’sse või kahe peatuse kaugusele Piața Romăna juurde.
Millal MITTE valida
Kui turvatunne on sinu jaoks ülioluline — piirkonnas on veel karedaid lõike ja jaama-ääres öösel on vajalik tavaline linnaettevaatus. Kui oled mürale tundlik — jaam, trammid Calea Griviței ja Bulevardul Dinicu Golescu peal ning bussiliiklus tekitavad pidevat taustamüra. Kui soovid lihvitud, gentrifitseeritud tänavaid kohvikute ja disainikauplustega igal nurgal — Gara de Nord seda ei paku ja ei paku tõenäoliselt ka mitmeid aastaid.
Gara de Nord on õige valik, kui hindad transpordiühendust peaaegu kõigest muust kõrgemalt: tudengid, Bukaresti uustulnukad, sageli rongiga reisivad inimesed, üle linna laiali töötavad inimesed, kes soovivad M1+M4 sõlme ukse ees, ja eelarveteadlikud üürnikud, kes tahavad olla sisemise ringi sees ilma kesklinna hinda maksmata. See on Bukaresti kõige „ehtsam” keskne linnaosa — kare servadest, tihe südames, parima ühistranspordiga, mida riigis leida võib.