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Viver em Gara de Nord, Bucareste
Bairro denso do centro-oeste construído em redor da estação central de comboios de Bucareste. Duas linhas de metro, elétricos em todas as direções, as rendas mais baixas dentro do anel interior — e uma paisagem urbana ainda dura, mas mais limpa e segura do que há dez anos.
Gara de Nord é o bairro que cresceu em redor da principal estação ferroviária — inaugurada como Gara Târgoviștei em 1872 e reconstruída como Gara de Nord no início do século XX, hoje a maior estação da Roménia. O bairro envolvente desenvolveu-se no final do século XIX e início do XX como habitações operárias, hotéis para viajantes, armazéns e pequenas oficinas. O século XX acrescentou os blocos da era comunista; o XXI, por enquanto, apenas reabilitações esporádicas. O resultado é um bairro misto, denso em transportes, no centro-oeste, com as ligações ferroviárias e de metro mais densas da cidade e a paisagem urbana mais irregular: edifícios sólidos Belle Époque ao lado de lotes abandonados, hotéis de gama média ao lado de padarias e bancas de kebab, vida residencial real que continua até à beira da plataforma.
Quem vive aqui
Uma mistura que o resto da cidade não tem. Residentes antigos nos blocos dos anos 60-70 que nunca mudaram, estudantes atraídos pelas rendas baixas e pelos comboios diretos para casa ao fim de semana, recém-chegados do resto da Roménia que aterraram na estação e nunca mais partiram, pequenos empresários que gerem as padarias e os câmbios, trabalhadores da estação e dos hotéis. Residentes internacionais, raros. A zona ainda carrega a fama de ser "dura" — fundada para alguns quarteirões específicos à noite, muito menos durante o dia ou nas ruas mais residenciais a algumas centenas de metros do átrio da estação.
Como é durante o dia
Movimentado e funcional. A própria estação é um dos locais com maior afluência da Roménia — comboios a chegar, táxis em fila, autocarros a passar, pessoas com malas entre a Calea Griviței e o Bulevardul Dinicu Golescu. As ruas residenciais um ou dois quarteirões para trás são mais calmas, com vida urbana normal: crianças a caminho da escola, reformados nos bancos, padarias de bairro com a sua clientela da manhã. Mercados e supermercados de desconto, densos. A paisagem urbana muda de quarteirão para quarteirão — manter os olhos abertos.
Como é à noite
Mais calma do que seria de esperar de um nó destes. A zona imediatamente em redor da estação esvazia-se depois das 21h — menos peões, mais táxis e passageiros a chegar. Os blocos residenciais umas ruas para trás ficam muito silenciosos. Um punhado de bares e terase romenas tradicionais servem os locais; vida noturna a sério está a uma paragem de metro em Centru Vechi ou Piața Romană. As ruas mesmo ao lado da estação podem ser desconfortáveis a noite alta — a maioria dos residentes opta por rotas alternativas para regressar a casa depois da meia-noite em vez de atravessar a esplanada da estação.
Para se deslocar
Este é o maior trunfo — incomparável em Bucareste. Metro M1 (Gara de Nord 1) e Metro M4 (Gara de Nord 2) param ambos aqui. Do M1 chega a Piața Victoriei em 4 minutos e a Centru Vechi em 8; do M4 sobe para norte em direção a Băneasa. Os elétricos 41 (a linha com mais procura da cidade, até Crângași e Drumul Taberei) e 1, 10, 24 garantem a cobertura à superfície em todas as direções. Os autocarros 783 e 780 ligam diretamente ao aeroporto de Otopeni. Daqui partem comboios nacionais e internacionais — diretos para Brașov, Cluj, Constanța, Budapeste, Viena, Sófia. Nenhum outro bairro de Bucareste está tão bem ligado.
Comer e fazer compras
Funcional, barato, qualidade mista. A cena gastronómica é dominada pelas velhas cofetării e padarias romenas, bancas de kebab e shawarma, algumas terase romenas tradicionais sólidas. A Piața Matache fica à esquina — o mercado alimentar histórico da zona, parcialmente demolido no início dos anos 2010 e apenas parcialmente reconstruído; uma versão mais pequena continua a funcionar. Mega Image, Penny e Lidl cobrem densamente as compras diárias. Para uma cena de restaurantes mais desenvolvida, os residentes apanham uma estação de metro até Piața Victoriei ou duas até Piața Romană.
Quando NÃO escolher
Se a perceção de segurança é central para si — a zona ainda tem troços duros e as ruas mesmo ao lado da estação à noite exigem a prudência urbana habitual. Se é sensível ao ruído — a estação, os elétricos na Calea Griviței e no Bulevardul Dinicu Golescu, o trânsito dos autocarros geram um ruído de fundo constante. Se procura ruas polidas e gentrificadas com cafés e lojas de design em cada esquina — Gara de Nord não os oferece e, provavelmente, não os oferecerá durante anos.
Gara de Nord é a escolha certa se valoriza a conectividade dos transportes quase acima de tudo: estudantes, recém-chegados a Bucareste, viajantes frequentes de comboio, pessoas com empregos espalhados pela cidade que querem o interface M1+M4 à porta de casa, e inquilinos com orçamento apertado que querem ficar dentro do anel interior sem pagar preços de centro. É o bairro central mais "real" de Bucareste — duro nas margens, denso no núcleo, com os melhores transportes públicos que vai encontrar em qualquer parte do país.