Leben in Ventas, Madrid

Ventas ist ein Barrio des Distrito de Ciudad Lineal im Osten Madrids. Es liegt südlich der Calle de Alcalá und reicht bis zur M-23; im Westen wird es von der M-30, hier der Avenida de la Paz, begrenzt, im Osten von der Calle del Lago Constanza und der Avenida de Daroca. Mit etwa 3,19 km² zählt es zu den größeren Barrios innerhalb der Stadt. Der Name geht auf die ventas zurück, die Gasthäuser und Schenken an der alten Straße nach Aragón, heute Calle de Alcalá, unmittelbar hinter der Brücke über den längst verschwundenen Bach Abroñigal.

Was es ist

Drei getrennte Orte mit einem gemeinsamen Namen und ein großes Missverständnis, das man zuerst ausräumen sollte. Die Plaza de Toros de Las Ventas liegt nicht in diesem Barrio. Sie steht auf der anderen Seite der M-30, in La Guindalera im Distrikt Salamanca, und dort befindet sich auch die Metrostation Ventas, nur wenige Meter vom Haupteingang der Arena entfernt. Die Arena hat ihren Namen von denselben alten Gasthäusern übernommen und ihn an das Barrio jenseits der Autobahn weitergegeben. Wer ein Zimmer in Ventas angeboten bekommt, sollte prüfen, auf welcher Seite der M-30 es liegt, denn beide Lagen unterscheiden sich sehr.

Das Barrio selbst gliedert sich in drei Teile. Oben, entlang der Calle de Alcalá, liegt der Bereich, den die Einheimischen El Carmen nennen: gewöhnliche Blöcke mit fünf bis zehn Stockwerken aus der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts, an einer belebten Geschäftsstraße. Im Süden liegt La Elipa, ein großes Wohnviertel mit ähnlichen Blöcken rund um die Avenida del Marqués de Corbera und die Avenida de las Trece Rosas, mit eigenem Markt, eigener Bibliothek und eigenen Parks. Dazwischen und östlich davon erstreckt sich der Cementerio de la Almudena, 120 Hektar groß, der größte Friedhof Westeuropas, auf dem rund fünf Millionen Menschen bestattet sind, mehr als Madrid Einwohner hat.

Wer hier wohnt

Ganz gewöhnliches Arbeiter- und Mittelschichtmadrid. Familien, die einzogen, als die Blöcke gebaut wurden, und nie wieder wegzogen, jüngere Mieter, die innerhalb der M-30 aus dem Markt gedrängt wurden, und eine stetige Studentenpräsenz. Zimmer gehören zu den günstigsten, die man mit direkter Metroverbindung ins Zentrum finden kann, und WG-Zimmer sind leicht zu finden und schnell vergeben. Niemand zieht des Prestiges wegen hierher, sondern wegen der Rechnung.

Wie es tagsüber ist

An der Alcalá geschäftig, im Inneren ruhig. Das Geschäftsleben konzentriert sich oben auf der Calle de Alcalá sowie auf der Avenida del Marqués de Corbera und den Straßen rund um die Plaza de Bami in La Elipa; die Binnenstraßen sind Wohnstraßen und ruhig. Es gibt mehr Grün, als der Ruf des Bezirks vermuten lässt: Der Parque de La Elipa im Süden und der Parque de Antonio Pirala sind richtige Parks und keine bloßen Grünanlagen, und der Friedhof selbst ist mitten darin ein weitläufiger, stiller, baumreicher Raum. Die M-30 am westlichen und die M-23 am südlichen Rand sind für alle, die nahe daran wohnen, ein ständiges Hintergrundgeräusch.

Wie es abends ist

Nachbarschaftlich, und mehr nicht. Bars und günstige Restaurants an der Alcalá und rund um Marqués de Corbera füllen sich mit Einheimischen, im Fernsehen läuft Fußball, und gegen Mitternacht ist das meiste vorbei. Eine Ausgehszene gibt es hier nicht, und niemand hat einen Grund, von auswärts herzukommen, was die Preise niedrig und die Straßen ruhig hält. Für einen Abend in der Stadt nimmt man die Linie 2 oder die Linie 5 Richtung Zentrum; das dauert etwa eine Viertelstunde.

Fortbewegung

Drei Stationen im Barrio oder an seinem Rand, auf zwei Linien. La Elipa, an der Linie 2, liegt unter der Avenida del Marqués de Corbera und ist die einzige, die eindeutig im Barrio liegt; sie bedient die gesamte südliche Hälfte. Die Linie 5 verläuft entlang der Calle de Alcalá an der nördlichen Grenze, mit El Carmen und Quintana am Rand. Ventas, die dem Stierkampfring nächste Station, liegt jenseits der M-30 in Guindalera, ist aber vom oberen Ende des Barrios zu Fuß erreichbar. Einen Cercanías-Bahnhof gibt es nicht. Busse sind hier wichtiger als im Zentrum: Die Linie 28 verbindet das Barrio an einem Ende mit Canillejas und am anderen mit der Puerta de Alcalá, die Linie 38 verkehrt zwischen Las Rosas und Manuel Becerra, und die Nachtbusse N5, N6 und N7 decken die Nacht ab. Von den südlichen Straßen von La Elipa bis zum Metrobahnsteig können zehn bis fünfzehn Minuten Fußweg tatsächlich anfallen.

Essen und Einkaufen

Günstig und zweckmäßig. Der Mercado Municipal de Bami auf der gleichnamigen Plaza in La Elipa ist der traditionelle Markt, und überall gibt es Supermärkte, die dichteste Ladenzeile findet sich an der Calle de Alcalá. Die Restaurants sind Nachbarschaftslokale zu Nachbarschaftspreisen, mit reichlich Menú del día, Tapas-Bars und einer breiten Auswahl an familiengeführten Küchen. Hier gibt es nichts, das sich an Besucher richtet, und nichts Teures.

Wann man es lieber lässt

Wenn man ins Zentrum laufen können will oder Charme sucht. Ventas liegt außerhalb der M-30, seine Architektur ist schlichter Wohnungsbau der Nachkriegszeit, zwei Autobahnen umrahmen es, und das Barrio hat keinen historischen Kern. Da es groß ist, ist es außerdem uneinheitlich: Der Weg zur Metro vom südlichen Rand ist tatsächlich weit, und El Carmen und La Elipa wirken kaum wie derselbe Ort. Es ist die richtige Wahl, wenn man die niedrigste Miete sucht, die trotzdem eine direkte Metroverbindung und einen richtigen Park bietet; die falsche, wenn man Atmosphäre, einen kurzen Weg in die Altstadt oder eine lebendige Straße möchte. Für diese Ansprüche sollte man westlich über die M-30 nach Guindalera und Fuente del Berro schauen, was teurer ist, dafür aber innerhalb des Rings liegt, oder nördlich über die Alcalá nach Concepción und östlich über die Avenida de Daroca nach Pueblo Nuevo, die dieselben Preise mit einem anderen Verkehrsnetz bieten.