Vivre à Indische Buurt, Amsterdam

L'Indische Buurt a été construit à partir de 1900 sur des terres que la ville a annexées à l'Overamstelpolder, en trois vagues, et ses rues portent les noms d'îles et de régions de l'ancienne Indes néerlandaises. Il s'étend de la ligne de chemin de fer à Muiderpoort, à l'ouest, jusqu'au Flevopark, à l'est, avec le Zeeburgerdijk qui le ferme au nord et le canal de ceinture de la Watergraafsmeer au sud. La ville le divise en une moitié occidentale et une moitié orientale, et la moitié occidentale, celle dont parle ce guide, est le côté de la gare.

Ce que c'est

Dense, plat et rectangulaire : des immeubles en brique de quatre étages dans une trame serrée, construits pour les ouvriers et qui en gardent l'empreinte, avec de petits appartements et des escaliers raides. La Javastraat traverse tout le quartier et joue le rôle d'artère principale, réaménagée en 2008 et animée sur toute sa longueur. Javaplein est le centre social, Timorplein le centre culturel, avec le Studio/K installé dans un ancien bâtiment scolaire, et Ambonplein marque l'extrémité sud. C'était l'une des zones les plus pauvres d'Amsterdam pendant la majeure partie du XXe siècle, elle a connu le déclin après les années 1970 puis une rénovation à grande échelle, et la composition de la population a changé deux fois : d'abord lorsque de nombreux habitants d'origine sont partis en banlieue et que des étudiants, des squatteurs et des familles immigrées sont arrivés, puis à nouveau au cours des vingt dernières années, lorsque les logements sociaux ont été vendus et que le quartier s'est gentrifié. Les deux couches restent visibles dans la même rue.

Qui y vit

L'une des populations réellement mixtes d'Amsterdam, et ce mélange est aussi générationnel qu'ethnique. Des familles turques et marocaines arrivées dans les années 1970 et 1980 et leurs enfants devenus adultes, des ménages surinamais et néerlandais de la même période, des étudiants venus pour le loyer, et un flux constant de jeunes professionnels venus eux aussi pour le loyer, qui sont restés. Pour qui cherche une chambre, le régime d'occupation compte : une grande partie des logements appartient encore à des associations de logement et se loue par listes d'attente, à des loyers plafonnés par le système national de points, tandis que les appartements transformés et privés sont là où le marché des colocations fonctionne réellement. C'est pourquoi l'offre paraît irrégulière : il n'y a pas peu d'appartements, mais beaucoup n'arrivent jamais sur le marché libre.

À quoi ressemble la journée

Animée, bon marché et pratique. La Javastraat est une rue commerçante qui travaille, plutôt que décorative : épiceries turques et marocaines, boulangeries, poissonneries, boutiques de téléphonie, et une série de cafés et de restaurants qui n'ont cessé de se multiplier. Javaplein a ses terrasses. Ce n'est pas un quartier joli au sens des maisons de canal, mais c'est un quartier pratique, et le Flevopark, à quatre ou cinq minutes à vélo vers l'est, lui donne une vraie lisière verte, avec le Flevoparkbad en plein air de l'autre côté. L'Oosterpark se trouve à sept ou huit minutes dans l'autre direction.

À quoi ressemble la soirée

Vivant sans être un quartier de vie nocturne. Les bars et restaurants de la Javastraat, autour de Javaplein et sur Timorplein se remplissent les soirs de semaine d'un public jeune du quartier, et le Studio/K programme films et musique jusqu'à tard dans la nuit. Cela reste à l'échelle du quartier : vous ne trouverez pas les foules du centre, et après minuit les petites rues sont résidentielles et calmes. Certains pâtés de maisons sont plus animés que d'autres, ce qui vaut la peine d'être vérifié un vendredi avant de s'engager.

Se déplacer

L'argument le plus fort pour cette moitié du quartier est la gare Amsterdam Muiderpoort, une gare ferroviaire complète à trois ou quatre minutes à vélo, à la limite ouest, avec des trains directs qui rendent Schiphol et le reste du pays accessibles sans traverser la ville au préalable. Les trams 14 et 25 traversent le quartier en direction du Flevopark, et le tram 19 a son terminus à la gare de Muiderpoort, vous disposez donc d'une gare et de trois lignes de tram. Il n'y a pas de métro. À vélo, Centraal est à quinze ou dix-neuf minutes, et le Dam un peu plus loin, ce qui est le coût honnête d'un loyer moins cher : c'est un vrai trajet domicile-travail et non une promenade, et en hiver vous sentirez le vent sur le chemin du retour.

Manger et faire ses courses

Meilleur rapport qualité-prix que presque partout en centre-ville. La Javastraat couvre tous les besoins quotidiens, avec des supermarchés, des épiceries ouvertes tard, des boucheries halal et des boulangeries. Le Dappermarkt, un grand marché de rue, se trouve à environ huit minutes à vélo vers l'ouest. Les restaurants vont des grills turcs et marocains au roti surinamais, en passant par la nouvelle vague de petites cuisines le long de la Javastraat. Si vous cuisinez, c'est l'un des quartiers les moins chers et les mieux approvisionnés de la ville.

Quand NE PAS la choisir

Si vous cherchez le calme, le charme ou un trajet court à pied vers le centre, ce n'est pas le bon endroit : les bâtiments sont sobres, les appartements petits, la rue principale bruyante, et Centraal est un véritable trajet de vingt minutes. Certains pâtés de maisons portent encore la réputation qu'avait le quartier avant la rénovation, et il vaut la peine de parcourir votre rue de nuit avant de signer. C'est le mauvais choix si vous voulez l'Amsterdam des bords de canal ou un trajet de cinq minutes, et le Plantagebuurt ou le Czaar Peterbuurt vous offriraient le premier tout en coûtant bien plus cher. C'est le bon choix si vous voulez de l'espace et un loyer bas à l'intérieur de la ceinture, une vraie rue commerçante à votre porte, un parc avec une eau où nager à un bout et une gare à l'autre, et si vous préférez vivre dans un quartier populaire et mixte plutôt que dans un quartier figé et préservé.