Viver em Indische Buurt, Amesterdão

A Indische Buurt foi construída a partir de 1900 em terrenos que a cidade anexou ao Overamstelpolder, em três fases, e as suas ruas têm os nomes de ilhas e regiões das antigas Índias Orientais Neerlandesas. Estende-se desde a linha ferroviária de Muiderpoort, a oeste, até ao Flevopark, a leste, com a Zeeburgerdijk a fechá-la a norte e o canal circular de Watergraafsmeer a sul. A cidade divide-a em duas metades, uma ocidental e outra oriental, e a metade ocidental, de que trata este guia, é a zona com a estação.

O que é

Densa, plana e retangular: blocos de tijolo de quatro andares numa malha apertada, construídos para operários e ainda com essa marca, com casas pequenas e escadas íngremes. A Javastraat percorre toda a extensão do bairro e faz o papel de rua principal, foi remodelada em 2008 e é movimentada ao longo de todo o seu comprimento. A Javaplein é o centro social, a Timorplein o centro cultural, com o Studio/K instalado num antigo edifício escolar, e a Ambonplein marca a extremidade sul. Esta foi uma das zonas mais pobres de Amsterdão durante grande parte do século XX, passou por um período de declínio após os anos 1970 e depois por uma renovação em larga escala, e a composição da população mudou duas vezes: primeiro, quando muitos dos residentes originais se mudaram para os subúrbios e chegaram estudantes, ocupantes ilegais e famílias migrantes, e depois, nas últimas duas décadas, quando as habitações sociais de arrendamento foram vendidas e o bairro foi gentrificado. As duas camadas ainda são visíveis na mesma rua.

Quem vive aqui

Uma das populações verdadeiramente mistas de Amsterdão, e a mistura é tanto geracional como étnica. Famílias turcas e marroquinas que chegaram nos anos 1970 e 1980 e os seus filhos já adultos, famílias surinamesas e neerlandesas do mesmo período, estudantes que vieram pelas rendas baixas e um fluxo constante de jovens profissionais que vieram pelas mesmas razões e depois ficaram. Para quem procura quarto, o regime de propriedade é importante: grande parte da habitação aqui pertence ainda a associações de habitação e é arrendada através de listas de espera, a rendas limitadas pelo sistema nacional de pontos, enquanto os apartamentos convertidos e de propriedade privada são onde o mercado de quartos partilhados realmente funciona. Por isso a oferta parece irregular: não é que haja poucas casas, é que muitas nunca chegam ao mercado aberto.

Como é de dia

Movimentada, barata e prática. A Javastraat é uma rua comercial de trabalho e não de representação: talhos halal, frutarias, padarias, peixarias, lojas de telemóveis e uma sucessão de cafés e restaurantes que não parou de crescer. A Javaplein tem as esplanadas. Não é um bairro bonito no sentido dos palacetes dos canais, mas é um bairro prático, e o Flevopark, a quatro ou cinco minutos de bicicleta a leste, dá-lhe uma verdadeira orla verde, com a piscina ao ar livre Flevoparkbad do outro lado. O Oosterpark fica a sete ou oito minutos, no sentido contrário.

Como é à noite

Animada sem ser um distrito de vida noturna. Os bares e restaurantes da Javastraat, em redor da Javaplein e na Timorplein enchem-se nas noites de dia útil com um público jovem e local, e o Studio/K programa cinema e música até de madrugada. Mantém a escala de bairro: não se encontram as multidões do centro, e depois da meia-noite as ruas laterais são residenciais e tranquilas. Alguns quarteirões são mais animados do que outros, e vale a pena verificar numa sexta-feira antes de decidir.

Como se deslocar

O principal argumento a favor desta metade do bairro é a Amsterdam Muiderpoort, uma estação ferroviária completa a três ou quatro minutos de bicicleta, no extremo ocidental, com comboios diretos que colocam Schiphol e o resto do país ao alcance sem atravessar primeiro a cidade. Os elétricos 14 e 25 atravessam o bairro a caminho do Flevopark, e o elétrico 19 tem o seu terminal na estação Muiderpoort, pelo que se tem uma estação e três linhas de elétrico. Não há metro. De bicicleta, a Centraal fica a quinze a dezanove minutos e a Dam um pouco mais, que é o custo real da renda mais baixa: isto é um trajeto diário a sério e não um passeio, e no inverno sente-se o vento no caminho para casa.

Comer e fazer compras

Melhor relação qualidade-preço do que quase qualquer zona central. A Javastraat cobre tudo o que é necessário no dia a dia, com supermercados, frutarias abertas até tarde, talhos halal e padarias. O Dappermarkt, um mercado de rua completo, fica a cerca de oito minutos de bicicleta para oeste. Os restaurantes vão desde as grelhadas turcas e marroquinas até ao roti surinamês e à nova vaga de pequenas cozinhas ao longo da Javastraat. Se cozinha, este é um dos bairros mais baratos e mais bem abastecidos da cidade.

Quando NÃO escolher

Se procura sossego, charme ou uma caminhada curta até ao centro, este não é o sítio: os edifícios são simples, as casas pequenas, a rua principal barulhenta e a Centraal fica realmente a vinte minutos de viagem. Alguns quarteirões ainda carregam a má reputação que o bairro tinha antes da renovação, e vale a pena percorrer a sua rua à noite antes de assinar o contrato. É a escolha errada se quer um Amesterdão de canais ou um percurso diário de cinco minutos, e o Plantagebuurt ou o Czaar Peterbuurt dar-lhe-iam o primeiro, custando bastante mais. É a escolha certa se quer espaço e uma renda baixa dentro do anel, uma verdadeira rua comercial à porta de casa, um parque com água para nadar numa extremidade e uma estação ferroviária na outra, e se prefere viver num bairro misto e trabalhador a um bairro preservado.