Vivre à Popești-Leordeni, Bucarest
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Le sud qui grandit : constructions neuves, loyers bas et la M2 à portée.
Popești-Leordeni est une commune de la première couronne au sud de Bucarest, accolée à la ville et énormément développée ces quinze dernières années avec des ensembles résidentiels neufs. C'est l'une des zones où s'est déplacée une part importante de la demande de logement des jeunes, attirée par les prix et par la proximité du terminus sud de la M2.
Qui y habite
De jeunes couples, des familles primo-accédantes, des travailleurs qui se déplacent chaque jour vers la ville. La population a grandi rapidement et vient en grande partie de l'extérieur de Bucarest. Le marché locatif est actif et abordable.
Le jour
Le jour, c'est résidentiel et tranquille dans les zones neuves, plus passant le long des axes qui relient à la ville. Le tissu alterne ensembles récents, maisons basses et terrains encore libres. Les services publics sont en retard par rapport à la croissance immobilière.
Le soir
Le soir est calme. Supermarchés et adresses de quartier au rez-de-chaussée des ensembles. Pour sortir on va en ville.
Se déplacer
Le vrai avantage, et la raison du boom immobilier, c'est la M2 : les stations de la partie finale de la ligne, dans le secteur de Berceni et Dimitrie Leonida, sont accolées à la limite nord de la commune, là où se trouvent les ensembles les plus neufs. De là, le métro se prend à pied et l'on arrive au centre sans changement. En s'éloignant vers le centre de la commune, la distance croît vite et il faut le bus. Plusieurs lignes de surface relient la commune à la ville ; en voiture, les axes vers le centre sont chargés aux heures de pointe.
Où manger et faire ses courses
Supermarchés de chaîne et commerces couvrent les courses quotidiennes ; il y a des centres commerciaux accessibles en quelques minutes. L'offre de restauration est simple et de quartier.
Quand NE PAS le choisir
C'est hors de la commune de Bucarest, les services publics sont sous la moyenne et la croissance immobilière a dépassé celle des infrastructures. Sans métro direct, le trajet quotidien dépend des bus et de la circulation. C'est le bon choix pour qui veut un logement récent à prix contenu tout en restant relié au sud de la ville ; le mauvais pour qui travaille au nord.