Vivre à Guindalera, Madrid

Guindalera, appelé couramment La Guindalera, est un quartier du district de Salamanque délimité au nord par l'avenue de América, à l'ouest par la calle de Francisco Silvela, au sud par la calle de Alcalá et à l'est par la M-30, ici l'avenue de la Paz. Avec environ 1,59 km², c'est le plus grand des six quartiers de Salamanque, deux fois plus vaste que Goya ou Castellana, et celui où les loyers sont les plus bas.

Ce que c'est

La partie du district qui n'a jamais fait partie du plan. Guindalera commence à se peupler au milieu du XIXe siècle comme colonie satellite située hors de l'ensanche orthogonal, sur des terrains maraîchers irrigués par le canalillo, le canal qui transporte le surplus d'eau du Canal de Isabel II. Le nom vient très probablement d'un verger de guindos, des cerisiers acides, alimenté par le ruisseau d'Abroñigal qui coulait jadis là où passe aujourd'hui la M-30. Cette origine explique le tracé : au lieu d'une seule trame, on trouve trois quartiers en un. La couche la plus ancienne, construite entre 1874 et 1906, est la Colonia del Madrid Moderno, promue en 1888 par Mariano Santos Pinela sous la forme d'une centaine de villas en bande pour la bourgeoisie madrilène, d'abord néo-mudéjar sous l'architecte Julián Marín, puis aux touches moderniste sur la calle de Roma ; une bonne partie a été reconstruite, mais les maisons basses qui subsistent n'ont pas d'équivalent ailleurs dans le district. La deuxième couche est le Parque de las Avenidas, commencé en 1956 dans la vallée de l'Abroñigal, au sud de l'avenue de América : une quarantaine d'hectares et environ trois mille logements construits entre 1957 et 1970 autour de l'avenue de Bruselas, en immeubles de brique apparente de cinq à dix étages aux larges terrasses, conçus par Francisco Echenique Gómez et Luis Calvo Huedo. La troisième est le logement ordinaire de type ensanche le long de Francisco Silvela et d'Alcalá. Et à l'angle sud-est, contre la M-30, se dressent les arènes de Las Ventas, qui, malgré leur nom, appartiennent à ce quartier et non à Ventas, située de l'autre côté de l'autoroute.

Qui y vit

La population la plus mixte du district de Salamanque, et de loin. Des familles madrilènes plus âgées qui ont acheté dans le Parque de las Avenidas à sa construction, des professionnels évincés de Goya et de Lista, et assez d'étudiants et de jeunes en colocation pour que trouver une chambre partagée soit simple. Les chambres y sont les moins chères du district et, pour les transports dont on bénéficie, parmi les meilleurs rapports qualité-prix à l'intérieur de la M-30.

À quoi ressemble la journée

Ordinaire, animé, sans prétention. La vie commerciale est dispersée plutôt que concentrée : des boutiques le long de la calle de Cartagena, de la calle de Martínez Izquierdo, de l'avenue de los Toreros et dans les rues autour du marché, avec des supermarchés partout. La circulation se concentre sur les quatre limites et sur l'avenue de América, qui coupe la partie haute du quartier. Il y a de vrais espaces verts, chose rare de ce côté de la ville : le Parque de Breogán le long de la M-30, les jardins du Parque de las Avenidas entre les immeubles, et les Jardines de Eva Duarte de Perón à l'extrémité de Manuel Becerra.

À quoi ressemble la soirée

Plutôt de quartier que de vie nocturne. Bars et terrasses de la calle de Cartagena, de l'avenue de los Toreros et autour de la plaza de Basilea se remplissent de Madrilènes du coin ; les jours de corrida, une foule nombreuse et bruyante envahit le carrefour d'Alcalá, puis se disperse. C'est un quartier où l'on peut sortir très tard sans que personne n'y voie une sortie en soirée. Pour les discothèques et les bars ouverts tard, on prend le métro vers l'ouest, en direction du centre.

Se déplacer

Cinq stations, six lignes, toutes situées dans le quartier ou à sa périphérie. Manuel Becerra, à l'angle sud-ouest, dessert les lignes 2 et 6. Ventas, sur la calle de Alcalá à côté des arènes, dessert les lignes 2 et 5 et, malgré son nom, se trouve dans ce quartier. Parque de las Avenidas, sous l'avenue de Bruselas, est sur la ligne 7, comme Cartagena sur l'avenue de América. Diego de León, sur Francisco Silvela, ajoute les lignes 4, 5 et 6, et l'avenue de América, à l'angle nord-ouest, réunit les lignes 4, 6, 7 et 9 ainsi que la gare routière interurbaine. Le quartier n'a pas de station de Cercanías malgré sa taille ; les quais les plus proches sont ceux de Nuevos Ministerios et de Méndez Álvaro, tous deux accessibles par la ligne 6.

Manger et faire ses courses

Le Mercado de la Guindalera, calle de Eraso, est le marché traditionnel, plus petit et plus simple que ceux de la moitié ouest du district, et nettement moins cher. Les courses du quotidien sont faciles et réparties dans tout le quartier plutôt que concentrées dans une seule rue. Manger au restaurant est réellement abordable pour Salamanque, avec une longue série de restaurants de quartier et de bars à tapas autour des arènes, le long de la calle de Cartagena et de l'avenue de los Toreros.

Quand NE PAS le choisir

Si vous cherchez le district de Salamanque dont vous avez lu les descriptions, ce n'est pas celui-ci : les immeubles sont pour la plupart d'après-guerre, plusieurs rues sont dominées par la M-30 et son bruit, et le quartier n'a pas de cœur monumental. Il est aussi vaste et inégal, si bien que l'adresse compte davantage que le nom du quartier, et la marche depuis le bord oriental jusqu'à une station de métro peut prendre dix à quinze minutes. C'est le bon choix si vous voulez une adresse bien desservie, dans l'est central, avec des parcs, un marché et des prix nettement inférieurs au reste du district ; le mauvais si vous recherchez l'élégance, le calme ou une marche courte vers le centre historique. Dans ce cas, regardez vers l'ouest, de l'autre côté de Francisco Silvela, vers Lista et Goya pour le véritable ensanche ; vers le sud, de l'autre côté d'Alcalá, vers Fuente del Berro pour le parc de la Quinta et des rues plus calmes ; ou vers le nord-ouest, vers Prosperidad, si vous voulez le même rapport qualité-prix avec un autre ensemble de lignes.