Leben in Confluence, Lyon

Confluence sind die letzten zwei Kilometer der Halbinsel von Lyon im 2. Arrondissement, mit der Saône auf der einen Seite, der Rhône auf der anderen und dem Punkt, an dem beide unten zusammenfließen. Hier befanden sich ein Hafen, ein Rangierbahnhof, ein Großmarkt und zwei Gefängnisse; seit Mitte der 1990er-Jahre wurde das Viertel nahezu komplett neu aufgebaut. Ob man hier wohnen sollte, entscheiden nicht diese Geschichte, sondern zwei heutige Fakten: Fast alles ist Neubau, und die Spitze liegt zu Fuß weit entfernt von allem anderen.

Was es ist

Ein Viertel mit neuen Wohnblöcken mittlerer Höhe, angeordnet entlang des Cours Charlemagne, mit dem Quai Rambaud auf der Saône-Seite und dem Quai Perrache auf der Rhône-Seite. Mitten darin liegt das Hafenbecken Place Nautique. Die wenigen alten Ziegel- und Betonbauten, die erhalten blieben, wurden weiterverwendet statt ersetzt: La Sucrière, ein ehemaliges Zuckerlager am Quai Rambaud, ist heute eine Ausstellungshalle. An der äußersten Spitze steht das Musée des Confluences, und der Regionalrat hat seinen Sitz knapp einen Kilometer weiter nördlich. Der nördliche Rand um Sainte-Blandine ist der ältere Teil, aus dem 19. Jahrhundert und dichter bebaut, und wirkt wie ein anderes Quartier als das Glas weiter im Süden.

Wer hier lebt

Überwiegend Menschen, die mit den Gebäuden hierher gekommen sind. Paare Ende zwanzig und in den Dreißigern, Fachkräfte in den Büros vor Ort oder in Part-Dieu, junge Familien mit einem Kind und ein beachtlicher Anteil an Mietern in den geförderten Wohnungen, die in dieselben Blöcke integriert sind. Sehr wenige alteingesessene Lyonnaises, weil es hier kaum etwas gab, worin man hätte alteingesessen sein können. Studierende sind rar: Die Mieten für Neubauwohnungen sind keine Studierendenmieten, auch wenn der Campus der ENS nur eine Brücke entfernt liegt.

Wie es tagsüber ist

Hell, weit und ruhig, mit mehr Himmel als in den meisten Teilen von Lyon. Büroangestellte füllen den Cours Charlemagne zur Mittagszeit und leeren ihn um achtzehn Uhr wieder. Das Einkaufs- und Freizeitzentrum am Place Nautique ist der praktische Mittelpunkt und zieht Menschen aus der ganzen Stadt an. Das Beste sind die Quais: eine durchgehende Fuß- und Radroute nach Norden entlang der Saône sowie ein Park an der Spitze. Es ist ruhig auf eine Art, die manche als erholsam, andere als leer empfinden.

Wie es abends ist

Wohnlich und gedämpft, mit zwei Ausnahmen. Das Zentrum hält seine Kinos und Restaurants bis in den Abend geöffnet, und einige der alten Lagerhallen am Quai Rambaud dienen als Konzert- und Clubs, sodass ein paar Straßen lange Nächte haben, während im restlichen Viertel nichts los ist. Eine Barstraße im üblichen Lyoner Sinn gibt es nicht. Dafür fährt man entweder hinüber nach Guillotière oder läuft die Halbinsel hinauf.

Fortbewegung

Zwei Straßenbahnlinien, T1 und T2, durchziehen das Viertel der Länge nach und verbinden es beide mit Perrache, wo die U-Bahn-Linie A beginnt. Linie A ist die schnelle Verbindung nach Bellecour und in den übrigen Stadtkern. Die Pont Raymond-Barre trägt die Straßenbahn T1, Fußgänger und Radfahrer über die Rhône nach Gerland und ist für Autos komplett gesperrt, wodurch die Überquerung nach Osten zu Fuß oder mit dem Rad viel angenehmer ist als mit dem Auto. Auf der Karte sollte man vor allem das nördliche Ende prüfen: Der Bahnhof Perrache und sein Straßenknoten liegen wie eine Mauer zwischen Confluence und dem übrigen Teil der Halbinsel, und wer sie zu Fuß umgeht, muss eine bestimmte Route nehmen statt einer geraden Linie. Vom Museum aus sind es knapp zwei Kilometer bis Perrache und etwa drei bis Bellecour. Dies ist also ein Quartier für die Straßenbahn, kein Viertel, in das man zu Fuß hineinläuft.

Essen und Einkaufen

Praktisch statt charakterstark. Das Einkaufszentrum umfasst einen vollständigen Supermarkt, Ketten und ein Kino, und entlang des Cours Charlemagne sowie rund um die Docks gibt es Cafés, Bäckereien und Restaurants, die meisten mit den Gebäuden neu eröffnet. Was fehlt, ist die Schicht kleiner unabhängiger Lebensmittelgeschäfte, wie sie ältere Viertel haben, und es gibt keinen täglichen Straßenmarkt nach Art der Croix-Rousse. Alles Spezialisierte erfordert eine Straßenbahnfahrt nach Norden.

Wann man es lieber lassen sollte

Die falsche Wahl, wenn man das alte Lyon sucht: Die Bausubstanz ist neu, die Straßen sind breit, und die Stadt aus Innenhöfen und Traboules endet bei Perrache. Ebenso falsch, wenn man in zehn Minuten ins Zentrum laufen möchte oder auf eine belebte Straße bei Nacht angewiesen ist. Auch falsch, wenn man eine dichte Viertelstruktur mag, denn die Blöcke sind groß und die Erdgeschosse sind nicht alle Geschäfte. Die richtige Wahl ist es, wenn man eine moderne, gut gedämmte Wohnung mit Licht und Blick aufs Wasser möchte, eine Straßenbahn vor der Tür und ruhige Abende, und wenn man einen Neubau einem Bau aus dem 19. Jahrhundert vorzieht. Wer modernen Wohnraum mit mehr Leben drumherum sucht, schaut über die Rhône nach Gerland; wer die Halbinsel, aber in ihrer alten Form möchte, schaut nach Norden zu Bellecour und den Straßen rundherum.