Vivir en Confluence, Lyon
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El extremo sur de la península, en el 2.º distrito, donde el Saona desemboca en el Ródano. Un puerto y mercado mayorista en activo, reconvertido en nuevas viviendas, oficinas y muelles.
Confluence son los últimos dos kilómetros de la península de Lyon, en el 2.º distrito, con el Saona por un lado, el Ródano por el otro y el punto donde ambos se juntan al final. Fue un puerto, una estación de maniobras, un mercado mayorista y dos prisiones; desde mediados de los noventa se reconstruyó casi desde cero. Lo que decide si deberías vivir aquí no es esa historia, sino dos hechos actuales: casi todo es obra nueva y el extremo está muy lejos de cualquier sitio si vas a pie.
Qué es
Un barrio de bloques nuevos de altura media dispuestos a lo largo del cours Charlemagne, con el quai Rambaud del lado del Saona y el quai Perrache del lado del Ródano. En el centro se abre una dársena, la Place Nautique. Los restos antiguos de ladrillo y hormigón se reutilizaron en lugar de sustituirse: La Sucrière, un antiguo almacén de azúcar en el quai Rambaud, es hoy una sala de exposiciones. En la punta se alza el Musée des Confluences, y la sede del consejo regional está a casi un kilómetro al norte. El borde norte, en torno a Sainte-Blandine, es la parte más antigua, del siglo XIX y más compacta, y se siente como un barrio distinto del cristal del sur.
Quién vive aquí
Sobre todo gente que llegó con los edificios. Parejas de entre veintitantos y treintaytantos años, profesionales que trabajan en las oficinas del lugar o en Part-Dieu, familias jóvenes con un hijo y una parte considerable de inquilinos en los pisos subvencionados integrados en los mismos bloques. Muy pocos lyoneses de toda la vida, porque apenas había nada en lo que echar raíces. Los estudiantes escasean: los alquileres de la obra nueva no son alquileres de estudiante, aunque el campus de la ENS esté a un puente de distancia.
Cómo es de día
Luminoso, amplio y tranquilo, con más cielo que la mayoría de zonas de Lyon. Los oficinistas llenan el cours Charlemagne a la hora de comer y lo vacían de nuevo a las seis. El centro comercial y de ocio junto a la Place Nautique es el polo práctico del barrio y atrae gente de toda la ciudad. Lo mejor son los muelles: una ruta continua para caminar y andar en bici hacia el norte, a lo largo del Saona, y un parque en la punta. Es silencioso, de una manera que a algunos les resulta relajante y a otros, vacía.
Cómo es de noche
Residencial y apagado, con dos excepciones. El centro mantiene sus cines y restaurantes abiertos hasta tarde, y algunos de los antiguos almacenes del quai Rambaud funcionan como salas de conciertos y discotecas, así que unas pocas calles tienen vida nocturna mientras el resto del barrio no tiene ninguna. No hay una calle de bares en el sentido habitual de Lyon. Para eso, la gente cruza a la Guillotière o sube caminando por la península.
Cómo moverse
Dos líneas de tranvía recorren el barrio de punta a punta, T1 y T2, y ambas lo conectan con Perrache, donde empieza la línea A del metro. La línea A es el camino rápido a Bellecour y al resto del centro. El puente Raymond-Barre lleva el tranvía T1, a peatones y ciclistas al otro lado del Ródano, hasta Gerland, y no admite coches en absoluto, lo que hace que el cruce oriental sea mucho mejor a pie o en bici que en coche. Lo que hay que revisar en el mapa es el extremo norte: la estación de Perrache y su nudo de carreteras forman como un muro entre Confluence y el resto de la península, y sortearlo a pie exige un itinerario concreto, no una línea recta. Desde el lado del museo, son casi dos kilómetros hasta Perrache y unos tres hasta Bellecour, así que este es un barrio de tranvía, no un barrio para llegar al centro caminando.
Dónde comer y comprar
Práctico más que con carácter. El centro comercial incluye un supermercado completo, cadenas y un cine, y hay cafés, panaderías y restaurantes a lo largo del cours Charlemagne y alrededor de los muelles, la mayoría abiertos junto con los edificios. Lo que falta es la capa de pequeñas tiendas de alimentación independientes que tienen los barrios más antiguos, y no hay un mercado callejero diario del estilo de la Croix-Rousse. Para cualquier cosa especializada, hay que coger el tranvía hacia el norte.
Cuándo NO elegirlo
No es buena opción si quieres el Lyon antiguo: el tejido urbano es nuevo, las calles son anchas y la ciudad de patios y traboules termina en Perrache. Tampoco si quieres llegar al centro caminando en diez minutos, o si dependes de una calle animada de noche. Y tampoco si te gusta una trama de barrio densa, porque los bloques son grandes y las plantas bajas no son todas comercios. Es la elección adecuada si quieres un piso moderno, bien aislado, con luz y vistas al agua, un tranvía a la puerta y unas tardes tranquilas, y si prefieres un edificio nuevo a uno del siglo XIX. Si quieres ese mismo tipo de vivienda moderna pero con más vida alrededor, mira al otro lado del Ródano, hacia Gerland; si quieres la península pero en su versión antigua, mira al norte, hacia Bellecour y las calles que lo rodean.