Leben auf der Île de Nantes, Nantes

Die Île de Nantes ist das meistdiskutierte Stadtentwicklungsprojekt im Westen Frankreichs in den letzten zwanzig Jahren. Die Insel – fünf Kilometer lang, zwischen zwei Armen der Loire südlich des historischen Zentrums gelegen – war vom neunzehnten Jahrhundert bis zur Schließung der Chantiers Dubigeon im Jahr 1987 das wichtigste Schiffbaugebiet der Stadt. Was danach folgte, gehört zu den größten Stadterneuerungsprogrammen Frankreichs: Die öffentliche Entwicklungsgesellschaft Île de Nantes Aménagement hat die westliche Hälfte (das Quartier de la Création) umgestaltet, mit den Machines de l'Île, der École nationale supérieure d'architecture, dem Palais de Justice und Dutzenden neuen Wohn- und Bürogebäuden. Die östliche Hälfte ist nach wie vor ein Arbeiterwohngebiet, und der mittlere Teil ist die laufende Umwandlung des ehemaligen Werftgeländes.

Geschichte und Identität

Bis 1860 gab es keine einheitliche Île de Nantes – stattdessen mehrere kleinere Inseln zwischen den Loire-Armen, jede mit eigenem Charakter. Im neunzehnten Jahrhundert wurden sie zusammengeführt und umgestaltet, um den industriellen Schiffbau zu ermöglichen. Ab dem frühen zwanzigsten Jahrhundert breiteten sich die Chantiers Dubigeon – eine 1760 gegründete Schiffbaufirma aus Nantes – auf die Prairie-au-Duc der Insel aus und bauten alles von Dampfschiffen bis zu Militärschiffen. Die Werften wurden 1987 geschlossen, und die Insel lag danach fünfzehn Jahre lang weitgehend brach. Der Umgestaltungsplan, entworfen von den Architekten Alexandre Chemetoff und später Marcel Smets, bewahrt wesentliches industrielles Erbe: Die ehemaligen Halles Alstom beherbergen heute die École des Beaux-Arts und ein Cluster für digitale und kreative Berufe, die Nefs Dubigeon sind Heimat des Carrousel des Mondes Marins der Machines de l'Île, und zwei riesige Werftkräne (die Grue Titan jaune und die Grue Titan grise) stehen noch heute als monumentale Skulpturen.

Was Sie erwartet

Gemischt und im Wandel. Das westliche Quartier de la Création ist das öffentliche Gesicht der Insel: die Machines de l'Île (der mechanische Grand Éléphant, das Carrousel des Mondes Marins, die Galerie des Machines), der Hangar à Bananes mit seinen Bars und Restaurants, die Straßenbahnachse der Île de Nantes und die neuen Wohnblöcke mit ihren architektonisch mutigen Fassaden. Das östliche Viertel (Beaulieu) ist eher wohnlich und bescheiden, mit Sozialwohnungsblöcken aus den 1970er-Jahren, die mit Neubauten gemischt sind. Die Mitte ist eine lange Baustelle, die sich noch ein Jahrzehnt hinziehen wird. Die Bewohner sind gemischt: langjährig ansässige Arbeiterfamilien in den älteren Beaulieu-Blöcken, Fachkräfte aus Kreativwirtschaft und Technologie in den neuen westlichen Quartieren, Studierende der Architekturschule und der Audencia sowie junge Wohngemeinschaften, die von den vergleichsweise neuen Gebäuden angezogen werden.

Verkehr

Stark und im Ausbau. Die Straßenbahnlinien T2 und T3 durchqueren die Insel in Nord-Süd-Richtung über den Boulevard des Martyrs-Nantais-de-la-Résistance, mit Haltestellen an Vincent Gâche, Wattignies, Mangin und Pirmil. Die Busway-Linie 5 verläuft über die gesamte Länge der Insel in Ost-West-Richtung zwischen dem Gare SNCF Sud und dem Hangar à Bananes. Von Vincent Gâche sind es einige Minuten bis Commerce, etwa zehn bis zum Gare SNCF. Zu Fuß und mit dem Rad entlang der Quais ist es angenehm – das Flussufer wurde mit breiten Promenaden und geschützten Radwegen neu gestaltet. Die Pont Anne-de-Bretagne und die Pont Victor-Schoelcher verbinden die Insel in fünf Minuten zu Fuß mit der historischen Altstadt am Nordufer. Mit dem Auto kommt man unkompliziert voran – breite Straßen, verfügbare Parkplätze in den Neubaugebieten –, doch die westliche Spitze wird am Wochenende durch Besucher der Machines verstopft.

Was man unternehmen kann

Die Machines de l'Île sind der offensichtliche Anziehungspunkt – die Rundgänge des Grand Éléphant, das Carrousel des Mondes Marins, die Werkstätten der Galerie des Machines. Der Nachtleben-Streifen des Hangar à Bananes am westlichen Quai bietet Clubs, Bars und Restaurants mit Terrassen über der Loire. Das Mémorial de l'abolition de l'esclavage liegt am Nordufer, wenige Gehminuten über die Pont Anne-de-Bretagne. Der Jardin extraordinaire – ein üppiger Garten im ehemaligen Steinbruch Carrière de Miséry – liegt westlich über dem Fluss. Auf der Île de Nantes selbst gibt es den Parc des Chantiers entlang der ehemaligen Werftrampen, die École d'architecture mit regelmäßigen öffentlichen Veranstaltungen, die Kunst- und Medienschule Mediacampus sowie eine wachsende Zahl von Cafés und kleinen Restaurants in den Neubauvierteln.

Geeignet für

Fachkräfte aus Kreativwirtschaft, Technologie und Architektur, die im Quartier de la Création arbeiten, Studierende der Audencia, der Centrale oder der Architekturschule sowie Zuzügler, die moderne Wohnungen mit viel Licht und guter Ausstattung in Gehweite zum Zentrum suchen. Die Insel hat die stimmigste neue Architektur der Stadt und die stärkste Ballung kultureller Anziehungspunkte außerhalb der historischen Altstadt. Weniger geeignet für Menschen, die ein gewachsenes, etabliertes Wohnviertel suchen – die westliche Hälfte ist neu gebaut und geplant statt gewachsen – oder für jene, die den mittelalterlichen Charakter des Bouffay wünschen.