Viver em Wilhelmsburg, Hamburgo

Wilhelmsburg situa-se no meio do Elba, entre o Norderelbe e o Süderelbe, e pertence ao distrito de Hamburgo-Mitte, tendo sido transferido do distrito de Harburg em 2008. É o maior Stadtteil de Hamburgo em área, cerca de 35 quilómetros quadrados, com cerca de 54 000 habitantes distribuídos de forma muito desigual. Viver aqui é viver numa ilha, e não se trata de uma figura de estilo: tudo o que se faz a norte do rio implica uma ponte ou um túnel.

O que é

Vários lugares que nunca chegaram a formar um só. A ilha principal foi criada no século XVIII, com a junção por diques de ilhas mais pequenas, entre elas Stillhorn, Georgswerder e Moorwerder, e o Stadtteil não tem um centro histórico. O Reiherstiegviertel, a noroeste, construído a partir de 1880 como bairro operário e industrial junto ao porto, é o que mais se aproxima de um núcleo urbano: ruas densas em torno da Vogelhüttendeich, prédios de tijolo e o antigo bunker antiaéreo da Neuhöfer Straße, convertido numa central energética com um miradouro. A oeste, Neuhof e Hohe Schaar são apenas porto e indústria. Georgswerder, a nordeste, Kirchdorf e Stillhorn, a sul, e Moorwerder, no extremo sudeste, continuam meio rurais, com diques, hortas e casas pequenas, interrompidos por bairros de habitação dos anos 70 em redor da estação de S-Bahn e em Kirchdorf-Süd. No meio atravessam a linha ferroviária e a Wilhelmsburger Reichsstraße, que durante décadas dividiu a ilha em duas; a estrada foi deslocada 400 metros para leste, junto à linha férrea, durante as exposições de construção e jardins de 2013, e o terreno libertado deu origem ao Wilhelmsburger Inselpark e aos novos bairros em redor do novo bairro da câmara municipal.

Quem vive aqui

A população mais mista de Hamburgo. Cerca de 35 por cento dos residentes têm passaporte estrangeiro, contra cerca de 21 por cento na cidade, um em cada cinco residentes tem menos de 18 anos, o desemprego é cerca de metade acima da média da cidade e a percentagem de pessoas que recebem apoios sociais de base é quase o dobro. Cerca de um terço das casas pertence à empresa municipal de habitação. Na prática: famílias turcas, curdas, dos Balcãs, africanas e da Europa de Leste que se instalaram ao longo de décadas, trabalhadores do porto e da logística, estudantes que vieram pela renda, artistas e músicos que vieram pelo espaço, e um fluxo lento de recém-chegados afastados da margem norte pelos preços. A ilha tem uma tradição de organização de bairro invulgarmente forte, em parte porque teve de lutar por si própria durante um século.

Como é de dia

Depende totalmente de onde se está. O Reiherstiegviertel tem o ar de um bairro do centro: lojas, cafés, uma mesquita e uma igreja na mesma rua, crianças por todo o lado. Em redor da estação de S-Bahn são bairros de habitação, uma interface de autocarros e as vias de atravessamento. Dez minutos mais a sul ou a leste e está-se num dique, com campos de um lado e um terminal de contentores no horizonte. O Inselpark é um parque grande e realmente bom, com equipamentos desportivos; o antigo aterro de Georgswerder foi selado e transformado numa colina com um percurso à volta e vista sobre todo o porto. A única constante são os camiões: o porto rodeia a ilha e o tráfego de mercadorias pesadas faz parte da banda sonora.

Como é à noite

Tranquilo, local e escuro em certos pontos. Bares e restaurantes concentram-se no Reiherstiegviertel e em redor da estação; o resto da ilha é residencial ou fica deserto depois do trabalho. Há uma cena musical e de estúdios real, e os espaços do Inselpark trazem eventos, mas ninguém vem a Wilhelmsburg para uma noitada. Voltar tarde para casa significa S-Bahn ou um autocarro noturno, e a caminhada desde a estação por terreno aberto não agrada a toda a gente quando se vai sozinho.

Deslocações

Uma linha ferroviária, e tudo o resto depende dela. A S-Bahn de Harburg atravessa a ilha com estações em Wilhelmsburg e, na extremidade norte, em Veddel; é o ramal mais movimentado da rede de Hamburgo, e a partir de Wilhelmsburg são quatro paragens para norte até à Hauptbahnhof e uma paragem para sul até Harburg. Não há U-Bahn na ilha. Os autocarros funcionam como alimentadores das duas estações, e não como rede própria, pelo que uma casa a quinze minutos de autocarro da S-Bahn fica realmente longe da cidade. De carro, a Wilhelmsburger Reichsstraße transporta a Bundesstraße 75 para norte, sobre as Elbbrücken, e para sul até Harburg; a A1 atravessa o lado oriental, a Köhlbrandbrücke leva a oeste até ao porto e à A7, e a Kattwykbrücke atravessa o Süderelbe a sudoeste. O antigo Túnel do Elba de St. Pauli, que emerge em Steinwerder, a norte da ilha, transporta agora apenas peões e ciclistas. Andar de bicicleta é plano e Wilhelmsburg é um dos melhores sítios de Hamburgo para o fazer, com percursos sinalizados até Harburg e à cidade e um circuito de lazer chamado Loop, em parte construído como ruas para bicicletas.

Comer e fazer compras

Barato, variado e genuinamente internacional. Mercearias, padarias e talhos turcos, curdos, árabes, africanos, portugueses e dos Balcãs ao longo da Vogelhüttendeich, da Veringstraße e da Georg-Wilhelm-Straße, supermercados e discounters perto da estação, e preços de legumes entre os mais baixos da cidade. Os restaurantes são mais lugares de família do que destinos, e oferecem melhor relação qualidade-preço por isso. Para o que a ilha não tem, Harburg fica a uma paragem de S-Bahn para sul e a Hauptbahnhof a quatro paragens para norte.

Quando NÃO escolher

Se precisar de estar a norte do Elba com pouca antecedência, ou se a morada que lhe oferecem não ficar perto da S-Bahn. O efeito de ilha é real: uma linha ferroviária, meia dúzia de travessias rodoviárias, e quando uma delas está bloqueada, toda a ilha sente. Wilhelmsburg tem as estatísticas sociais mais fracas de todos os Stadtteile aqui analisados, os bairros em redor de Kirchdorf-Süd têm uma reputação difícil, e o tráfego de camiões, o ruído do porto e a indústria estão perto das habitações a oeste. As distâncias dentro do Stadtteil são tão grandes que Wilhelmsburg não é um só mercado habitacional, mas três ou quatro. Em contrapartida, as rendas são as mais baixas que se encontram tão perto do centro: espere pagar claramente menos do que em Altona-Nord ou Barmbek e uma fração do que se paga em Eppendorf.

É a escolha certa se quer espaço e uma renda baixa a vinte minutos da Hauptbahnhof, se gosta de um bairro misto e sem pretensões e se aceita a ilha como ela é; a errada se quer uma caminhada fácil até ao centro, uma morada de prestígio ou uma rede de autocarros em que possa confiar tarde da noite. Veja primeiro o Reiherstiegviertel e depois as ruas perto da estação da S-Bahn; se quer as mesmas rendas no continente, olhe para Harburg e Heimfeld a sul, e se quer o ambiente de ilha com menos gente, olhe para Veddel a norte.